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路透社:航班延誤后憤怒的中國旅客

更新時間:2012-12-27

據路透社報道,今年中國曾多次出現因航班延誤旅客鬧事事件,航空公司機組人員和地勤人員遭到攻擊、乘客沖上跑道、旅客拉開機上緊急出口等。今年在國內國際航班上發生了幾十起類似事件。 在中國,隨著中產階層的迅速崛起和廉價機票的出現,每年新增航空旅客達上百萬,使空域更加緊張。航班屢屢延誤,乘客采取各種措施來抗議泄憤。 春秋航空(Spring Airlines)曾表示,“當航班延誤時,乘客會制造很多麻煩。有時候他們甚至動手毆打我們的員工。航空公司實際上是較弱勢的一方。政府呼吁‘和諧社會’,而我們唯一能做的就是給旅客做出補償讓他們冷靜下來。” 飛機制造商預計,未來二十年中國每隔一天將接收一架新飛機,行業人士表示空域的緊張情況只會更嚴重,也就是說會帶來更多的延誤。 30多年前,飛行只是高層或者公司高管的專享,而公司高管購買機票還需要提交專門的文件來申請。而現在,雖然大多數中國人為降低成本仍然會搭乘火車進行長途旅行,但收入的增加和機票的廉價還是吸引了更多人選擇搭乘飛機。 根據政府數據顯示,去年中國國內航班旅客超過2.7億人次,同比上升近10%,而與2003年相比已經上升超過70%。而據國際航空運輸協會(IATA)預計,至2014年這一數字將達到3.79億。 為滿足日益增長的需求,中國航空公司已增加了飛機訂單。波音預計未來二十年中國將需要5260架新飛機,價值6700億美元。 矛盾激化 航空公司欲增加航班數量,而中國大部分的空域在空軍管轄范圍內,這就增加了航班延誤的可能性。可能導致更惡劣的結果。 今年早些時候,因航班延誤近16小時,大約20名旅客在浦東國際機場沖向跑道,攔下了阿提哈德航空一架飛機。事后,所有旅客每人從航空公司獲得了1000元人民幣的賠償。 8月份,兩名旅客在延誤索償遭拒后,突然打開機上緊急出口門,造成航班進一步延誤。 而今年10月,由于天氣惡劣,一架由墨爾本經新加坡飛往北京的捷星航班備降上海。激憤的旅客圍困了一名飛行員和機組人員。該事件之前,曾出現另一架美聯航的航班在上海滯留三天。旅客很沮喪,與航空公司關系一度非常緊張。 上周,一架從貴陽起飛的航班延誤,出現了旅客毆打地面工作人員的事件。據目擊者表示,“工作人員的態度很差,所以我可以理解旅客的憤怒,但警方沒有逮捕旅客我非常不同意”。 這些沖突的出現跟中國航企有一定的關系。對于旅客來說,在飛機里或者登機口等待數個小時而沒有任何信息通報的情況并不少見。 民航評論員表示,“在過去,只有‘上流社會’才有幸能坐飛機,所以中國普通民眾對空中服務才滿懷期待。但當他們真正飛行的時候,就發現服務沒有想象中好,尤其是出現延誤的情況,失望導致這些旅客做出一些過激行為。” 根據中國民航局的統計,2011年240萬次國內航班中大約四分之一都出現了延誤。這個比例大致與英國出現延誤的比例相當,但是這個數據沒有將旅客都上機之后出現的延誤統計在內。 空域問題 中國的天空其實并不擁擠,擁擠的是受限制的航路。業內專家和飛行員都表示,商業飛行所分配到的空域大約只占20%。 有飛行員形象的描述,“可用空域緊張,就好比只開放了兩條車道的八車道高速公路。作為一名飛行員,我也想盡可能快點飛,因為在地面的時間是沒有報酬的。航空公司也不喜歡延誤,因為會降低飛機利用率。沒有人想延誤,但是歸根到底還是由于空域狹窄導致的。” 此外,機場缺乏最新的設備也是導致航班延誤的重要因素,例如用于惡劣天氣下的導航設備、相對嚴格的安全標準以及缺乏訓練有素的空中管制員等。 相關閱讀: 航班天氣備降 20余名旅客闖入滑行道攔飛機 國外媒體評說捷星機長冷靜處理浦東延誤事件 乘客親歷UA87(1755)航班連續3天取消全過程 夜霧導致雙流機場關閉7小時 8000名旅客滯留

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